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Atención, conductores: pico y placa en Bogotá para el viernes 23 de agosto de 2024
La medida se aplica de 6 a. m. a 9 p. m. para vehículos particulares que transiten por la capital.
Solo aplica para carros y taxis. Foto: Instagram: Secretaría de Movilidad Bogotá
PeriodistaActualizado:
Este viernes 23 de agosto de 2024, Bogotá continuará implementando la medida de pico y placa, una estrategia clave para reducir la congestión vehicular en la ciudad. La restricción estará vigente en su horario habitual, de 6 a.m. a 9 p.m., para vehículos particulares y taxis.
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Vehículos particulares:
Al ser un día impar, la restricción aplicará para los vehículos cuyo último dígito de la placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0. Es decir, pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
Es esencial recordar que aquellos que no cumplan con esta norma están sujetos a sanciones económicas y a la inmovilización de sus vehículos. Según el Código Nacional de Tránsito, la multa por incumplimiento asciende a 15 salarios mínimos legales vigentes, además de los gastos derivados del traslado y la estancia del automóvil en los patios y grúas.
Motos:
Para este tipo de vehículos, no aplica la medida de pico y placa.
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La restricción para vehículos particulares inicia desde las 6 a. m. y va hasta las 9 a. m. Foto:Mauricio Moreno. EL TIEMPO
Taxis:
Los taxis en Bogotá también están sujetos a la restricción. Para este viernes, los taxis con placas terminadas en 7 y 8 no podrán circular. Pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4-5-6-9-0.
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Este es el cronograma para la semana del 26 al 30 de agosto
- Lunes 26: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6,7,8,9 y 0.
- Martes 27: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
- Miércoles 28: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6,7,8,9 y 0.
- Jueves 29: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
- Viernes 30: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6,7,8,9 y 0.
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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basada en información de la Alcaldía de Bogotá, y contó con la revisión de una periodista y un editor.
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