Las sillas poco cómodas que veríamos en los aviones en el futuro
Estos elementos, algunos muy extravagantes o raros, se han planteado como proyectos innovadores.
Conozca algunas de las propuestas para cambiar el rostro de las cabinas de pasajeros. Foto: Crystal Cabin Awards /Instagram
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El mundo de la aviación está innovando en la forma de transportar pasajeros. Los modos tradicionales de viaje serán reemplazados, si se llegasen a aceptar las propuestas, por conceptos que revolucionan la experiencia dándole un cambio de perspectiva total.
Algunos diseñadores de la aviación han enfocado sus ideas en aprovechar el espacio de la cabina lo mejor posible y, con ello, introducir el mayor número de pasajeros, al mismo tiempo que ofrecen el mayor espacio y la comodidad posible.
Pero algunas propuestas intentarán cambiar el modo de viajar a bajo costo y de los trayectos que no sean tan sustanciosos.
La particularidad, entonces, es que estos cambios podrían incidir principalmente en los asientos, convirtiéndolos en un elemento un tanto incómodo.
Conozca las propuestas que intentarán posicionarse en las aerolíneas del mundo.
Mujer viajando en avión. Foto:iStock
Proyecto Chaise Longue
Este proyecto fue pensado y diseñado por el estudiante Alejandro Núñez Vicente, de la Universidad de TU Delft, en Holanda.
La iniciativa pretende eliminar los depósitos de equipaje de mano para poner una línea de asientos de dos niveles con el fin de aprovechar lo mejor posible el espacio para estirar las piernas.
En su lugar, el equipaje se guardaría en pequeños compartimientos en la parte baja de cada silla.
"La fila inferior tiene la ventaja de que los pasajeros tienen la experiencia de estar en un sofá estirando las piernas, mientras que la fila superior ofrece una experiencia SUV, haciendo posible, por ejemplo, cruzar las piernas debido al mayor espacio disponible para las piernas y en general", dijo Núñez al medio ‘CNN’.
'Chaise Longue Economy Seat'.Alejandro Núñez Vicente Foto:'Chaise Longue Economy Seat'.Alejandro Núñez Vicente
Nuñez mencionó que esto podría transformar un servicio de clase económica que tanto ha generado malestar entre los s, quienes manifiestan que las aerolíneas que ofrecen ese servicio limitan la movilidad del pasajero.
"La clase económica actual suele estar limitada a una posición única o ligeramente reclinada que impide al tener una experiencia de vuelo cómoda y relajante", mencionó.
Por ahora, se trata de un proyecto interno de la universidad, dirigido por los estudiantes, que aún no se ha presentado formalmente a las compañías aéreas.
Sin embargo, algunas empresas del sector aeroespacial ya han mostrado su interés por el proyecto. No obstante, su singular diseño ha llamado la atención por el riesgo que implicaría como apuesta conforme a la modificación de lo convencional.
Chaise Longue Economy Seat concept - by Alejandro Núñez Vicente Foto:YouTube: Chaise Longue Economy Seat concept - by Alejandro Núñez Vicente
‘EL jinete del cielo’
La compañía Skyners de ‘Aviointeriors’ diseñó un concepto de silla de pie, una especie de sillín muy similar al que se ve en los juegos de atracciones de vértigo en los parques de diversiones.
El diseño está enfocado en el prototipo de viaje casi en pie. Con esto, se amplía el espacio entre cada silla, y por ende, la capacidad de movilidad de cada entre cada estación de asientos.
“El mensaje es: no queremos meter miles de personas en la cabina, queremos ofrecer una configuración multiclase, que hoy en día es imposible si se quiere alcanzar la carga máxima de pasajeros”, mencionó Gaetano Perugini, asesor de ingeniería de ‘Aviointeriors’, a ‘CNN’
Salón Flex
Una buena propuesta para aquellos que viajan en grupos grandes. Los diseñadores de Heinkel Group han propuesto un modelo de viajes tipo ‘sala’: los pasajeros no se darían la espalda, sino que estarían unos frente a otros.
Esto se logra mediante asientos que son capaces de girarse cuando el avión ya está en vuelo. Este diseño promueve que los pasajeros que vuelen juntos puedan socializar sin estar girando constantemente la cabeza.
Si bien esto puede ser un diseño común para aeronaves privadas, requeriría varias modificaciones en el avión y combinaría características de los transportes terrestres, como los trenes, con las nuevas dinámicas de vuelo.
La idea aún es vista ‘por encima’ pues, como ocurre con otros proyectos, para muchos s de avión no resultaría tan cómodo.
Salón Flex Foto:Crystal Cabin Awards
Asiento Zephyr
Esta es una de las propuestas más llamativas en los asientos pensados para una población que usa vuelos económicos. El diseño fue creado por Jeffrey O’neill y está diseñado para que las personas puedan tomar una siesta con su cuerpo totalmente recostado.
También está pensado para que sea una modalidad de silletería de doble piso que permita aprovechar el espacio del equipaje de mano para construir asientos de calidad para aquellos que deciden viajar en clase económica.
Esta ‘silla multiusos’ tiene unas particularidades que podrían no resultar del todo cómodas teniendo en cuenta que se pondrían a prueba en vuelos colectivos.
Toyota Cloud Capsule
Este fue uno de los diseños opcionados para ganar el premio ’Crystal Cabin 2021’. Si bien intenta aprovechar el espacio del maletero de mano, la forma en que utiliza las dimensiones para hacer un dormitorio lo posicionan como uno de los más viables para el mercado en el corto y mediano plazo.
El diseño fue creado por Toyota Boshoku, quien mencionó a ‘CNN’ que se inspiró en las cápsulas japonesas para dormir, una especie de hotel que ahorra espacio y costos de manutención de los hospedajes tradicionales.
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“Los pasajeros de la clase económica podrán disfrutar de sus vuelos de una manera más segura y cómoda (...) Permite a los pasajeros tener su propio espacio privado en el que relajarse o concentrarse en el trabajo", se lee en un comunicado de prensa de Toyota.
Este diseño, a diferencia de los otros, ha recibido varios aplausos teniendo en cuenta que las modificaciones en las aeronaves probablemente no sean tan contundentes como ocurriría con otros asientos considerados como raros o excéntricos.
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