Bogotá: colados en TransMilenio se han reducido 13 puntos porcentuales

Uno de los grandes dolores de cabeza del sistema integrado de transporte es sin duda el problema de los evasores o mal llamados colados. Desde hace dos años, TransMilenio venía reportando las peores cifras en esta materia y, a su vez, un déficit de al menos 2,9 billones de pesos, alentado en buena medida por las personas que no pagan el pasaje.

(Lea también: El 15,32 % de los s de TransMilenio evaden el pasaje).

Según el último reporte de TransMilenio S. A., que fue publicado este jueves, el sistema de transporte de Bogotá logró la cifra de colados más baja de los últimos cinco años. La reducción fue sustancial en el último año, pues pasó de una tasa de evasión de 28,51 por ciento en el segundo semestre de 2022 a 15,32 por ciento en el mismo período de 2023, un dato que no se registraba desde 2019, cuando la tasa también fue de 15,32 por ciento.

Los resultados de este informe se basan en una metodología de la Universidad Nacional aplicada en 72 unidades primarias de muestreo (estaciones y portales). Los datos del informe también señalan que durante el último periodo medido la mayor parte de los colados ingresaron al sistema saltando o evadiendo los torniquetes. Estos colados son el 7,1 por ciento del total.

(De interés: Impactante video: ladrón fue arrollado por un bus de TransMilenio al intentar escapar).

Por otro lado, están los que ingresaron por los laterales, es decir, por las puertas de abordaje, al sistema. Ellos son el 5,57; mientras los que saltaron las barreras de control de (BCA) –los tubos en forma de ola que rodean las estaciones– son el 2,2 por ciento de todos los colados.

Con respecto a la modalidad de evasión por medio de los torniquetes, que sigue siendo la más preponderante, también hay una reducción de 10 puntos porcentuales respecto al dato del segundo semestre del 2022.

El informe también detalló que las troncales con mayores cifras de evasión siguen siendo la calle 13, (troncal F), la Caracas sur (troncal H) y la carrera 10.ª (troncal L).

Mientras que del otro lado están la Caracas (troncal A), la carrera 10.ª (troncal L) y el Eje Ambiental (troncal J), las que menos colados reportaron durante la medición.

(Siga leyendo: Estas son las estaciones de TransMilenio que han cambiado de nombre este 2023).

De acuerdo con el análisis de la Universidad Nacional, son cinco los factores que alentaron los resultados positivos de este corte: la inversión en infraestructura con los torniquetes y puertas anticolados, el control y la fiscalización con la formación de un comando de Policía especializado en TransMilenio con 1.100 afectivos, el despliegue territorial que incluye a la seguridad privada y los gestores del sistema, además de la creación de campañas que alientan la cultura ciudadana.

REDACCIÓN EL TIEMPO

BOGOTÁ

JONATHAN TORO ROMERO