En agosto iniciarían los trabajos de la doble calzada Barranquilla-Ciénaga: esto es lo que se sabe

Los trabajos iniciarán actividades relacionadas con el mantenimiento, señalización y istración, mientras gestiona los permisos ambientales para dicha ampliación.

Cabe recordar que el Ministerio del Medio Ambiente y la Gobernación del Magdalena han sostenido reuniones para analizar los avances de este importante proyecto, y reconocen la necesidad de agilizar cuanto antes debido a un posible cierre de la vía por a los avances de la erosión costera que la amenazan la vía.

La Ministra de Ambiente, Susana Muhamad, recordó que los viaductos que construirá la Nación, a través del Invias, en esta vía ya se encuentran contratados en los sectores críticos de los kilómetros 19 y 28, cuyo costo es de aproximadamente 700 mil millones de pesos.

Sobre la construcción de los viaductos que garantizarán la conexión vial de la carretera a través de la Troncal  del Caribe, ante el inevitable proceso erosivo del mar, el Invías explicó que estas estructuras permitirán en su parte inferior el tránsito de aguas del Mar Caribe y de la Ciénaga Grande de Santa Marta.

Los puentes tienen longitudes de 3 a 5 kilómetros así: El primer viaducto, para el sitio crítico del kilómetro 19, inicia en el kilómetro 16 y termina en el kilómetro 21, para una longitud de 5 kilómetros.

El segundo el viaducto, para el sitio crítico del kilómetro 28, inicia en el kilómetro 27 y finaliza en el kilómetro 30, para una longitud de 3 kilómetros.

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Ambos viaductos contarán con un solo tablero y cuatro carriles, dos en cada sentido, una ciclorruta y cerramiento con malla antisuicidio, para garantizar el tránsito seguro de autos, bici s y peatones.

El proyecto de la ampliación de este corredor beneficiará a más de 970.000 habitantes de la región y generará una mejor movilidad entre ciudades principales del Caribe como Santa Marta, Barranquilla y Cartagena.

De igual forma, el proyecto impulsa el desarrollo de sectores económicos como el turismo y conecta con el proyecto Variante de Ciénaga, en el que se invierten 172.000 millones de pesos en la construcción de cuatro kilómetros nuevos de doble calzada y un puente de 508 metros de longitud.

En estos momentos se avanza en la gestión de los permisos ante la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla), la gobernación del Magdalena y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), para el empalme con la Ye de Ciénaga.
En el sector de La Virgen, donde se realizará el empalme de la variante con la Troncal del Caribe, ya están los estribos que recibirán y soportarán las súper estructuras del viaducto.

Además, se aprecia la construcción de un muro y la ampliación del espacio para la conexión viaducto - vía nacional, las demoliciones de los predios ya adquiridos, el retiro de algunos árboles.

“Una vez se liberen 3 predios, la Variante de Ciénaga empieza a materializar su final. Igualmente, Cabe recordar que, debido a un incumplimiento de la istración municipal de Ciénaga, en su momento, no se hizo la gestión predial requerida, por lo cual fue necesario cambiar de vía en terraplén a un viaducto y viabilizar así el proyecto”, explicó la subdirección del Invias.