Otro golpe al proyecto de la doble calzada Barranquilla- Ciénaga : la licencia para los viaductos podría extenderse 10 meses más

La demora en estudios técnicos frena un proyecto vital para la conectividad y desarrollo del Caribe colombiano, mientras senadores expresan preocupación por el impacto ambiental y económico.

Diseño de los viaductos de la vía Barranquilla-Ciénaga. Foto: Cortesía Invias

Link

Leonardo Herrera Delgans

PERIODISTA13.08.2024 11:00 Actualizado: 13.08.2024 11:00

Comentar

El director de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), Rodrigo Negrete, advirtió que la aprobación de la licencia para la construcción de dos viaductos en la vía Ciénaga-Barranquilla podría tardar hasta diez meses adicionales debido a la falta de estudios técnicos esenciales.

La noticia cayó como un balde de agua fría para la clase dirigente, transportadores, comunidad y s de este corredor que llevan décadas esperando la ampliación de este corredor amenazado por la erosión costera.

(Además : Dimar y Cormagdalena refuerzan medidas para garantizar la navegabilidad en la zona portuaria de Barranquilla ante la llegada de La Niña)

“Debemos ser extremadamente rigurosos con la información técnica. Al revisar el estudio de impacto ambiental presentado, encontramos que faltan estudios cruciales, por lo que solicitamos al Invías más información. Ellos han solicitado un plazo de diez meses para completarla”, explicó Negrete.

Este corredor vial es clave para el transporte en la región Caribe, conectando los puertos de Barranquilla y Santa Marta y siendo vital para el comercio y el turismo en la zona. Diariamente por esta vía se movilizan unos 13 mil vehículos.

La doble calzada de la vía Barranquilla-Ciénaga es un proyecto que lleva años esperando. Foto:Imagen Invias

La construcción de los viaductos garantizaría la conexión vial de la carretera a través de la Troncal del Caribe, ante el inevitable proceso erosivo del mar.

De acuerdo con los diseños del proyecto, que ya fueron socializados, los puentes tienen longitudes de 3 a 5 kilómetros así: El primer viaducto, para el sitio crítico del kilómetro 19, inicia en el kilómetro 16 y termina en el kilómetro 21, para una longitud de 5 kilómetros.

El segundo el viaducto, para el sitio crítico del kilómetro 28, inicia en el kilómetro 27 y finaliza en el kilómetro 30, para una longitud de 3 kilómetros.

El proyecto de la ampliación de este corredor beneficiará a más de 970.000 habitantes de la región y generará una mejor movilidad entre ciudades principales del Caribe como Santa Marta, Barranquilla y Cartagena. El costo aproximado de 2.5 billones de pesos, y está bajo operación de la Concesión Sierra Mar.

La decisión genera malestar entre la clase dirigente

Por su parte, el senador Antonio Zabarain, oriundo del Magdalena, dijo al diario local El Heraldo que no se puede permitir más demoras en este proyecto. “Es inaceptable que un tema ambiental retrase el inicio de estas obras. El riesgo de que el mar se lleve la vía y afecte a más de 30 mil personas es real”, alertó.

(Lea : Refuerzan acciones contra el 'Clan del Golfo': hasta 100 millones de pesos por información que permita captura de del grupo)

Zabarain reconoció a los periodistas la importancia de los estudios ambientales para proteger los manglares, pero subrayó que esto no debería detener la construcción de los viaductos. Propuso que se implemente un mecanismo que aumente el flujo de agua dulce en los manglares mientras se avanza en la construcción.

El senador barranquillero y presidente del Congreso de la República Efraín Cepeda, también expresó su sorpresa por la prórroga solicitada, señalando que el proyecto, al facilitar la circulación de agua dulce hacia la Ciénaga, contribuiría a la conservación ambiental.

Cepeda criticó además la ejecución presupuestal del Gobierno, destacando que los recursos están asegurados, pero mal gestionados.

Finalmente, el senador liberal Mauricio Gómez Amín señaló que la ineficiencia del Invías está afectando la calidad de vida de los ciudadanos, y criticó la falta de coordinación entre las entidades gubernamentales, lo que obstaculiza el avance del proyecto.

Sigue toda la información de Colombia en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal.