Al suelo, esperanzas de agencias golpeadas por cierre de Viva Air en el Valle

La posibilidad de una alternativa para la aerolínea deja en el aire respuestas para agencias.

Protesta en aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira Foto: Archivo particular

15.05.2023 05:10 Actualizado: 15.05.2023 05:10

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La expectativa por una integración de Avianca con Viva Air, la aerolínea que cesó operaciones en febrero pasado, se quedó sin piso.

El intento de un acuerdo era adelantado desde el año pasado ante Aeronáutica Civil, que a comienzos de mayo ajustó algunos condicionamientos para la alianza en unas reglas de juego claras que beneficiaran a los s.

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Era la madrugada del 28 de febrero de 2023 cuando 400 pasajeros se encontraron con todas las oficinas de Viva Air cerradas en los principales aeropuertos de Colombia.

El cierre dejó en ascuas a numerosos pasajeros que esperaban realizar viajes, especialmente, a destinos de playa.

El Gobierno con aerolíneas privadas dieron la mano a no pocos de los viajeros que ya tenían itinerarios y hoteles definidos de meses o semanas atrás.

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A comienzos de febrero, a través de un comunicado, Viva Air había informado que reducía su oferta de 17 vuelos semanales desde y hacia el aeropuerto Bonilla Aragón a los destinos de playa. Eso mismo para otros terminales del país.

La situación era compleja porque la aerolínea siguió vendiendo tiquetes.

➡️#Regional📍Preocupación en las agencias de viajes y turismo del #Valle del Cauca debido el cierre definitivo de operaciones de Viva Air.

>>> Reportan pérdidas millonarias y denuncian hasta amenazas. pic.twitter.com/jJoWpsHBUI
— Caracol Radio Cali (@Caracol_Cali) May 14, 2023

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Las agencias de viaje y turismo salieron a reclamar porque para sus negocios no había respuesta. El 9 y 21 de marzo se registraron plantones en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, a 15 minutos de Cali.

Empleados y representantes del sector en el Valle del Cauca han realizado tres plantones dado el impacto de la crisis por el cierre de Viva Air.

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Esas empresas estaban entre las que esperan salidas a la crisis y pérdidas por el cierre de Viva Air y luego, el 29 de marzo, la de Ultra Air.

Las agencias han insistido por una alternativa al Ministerio de Transporte y la Aeronáutica. "Viva nos quebró, Viva nos robó", han sido las voces.