La decisión que retrasa seis meses el cronograma del proyecto Tren del Río

Cuando se creía que el proyecto Tren del Río estaba encarrilado para comenzar el proceso para recibir la cofinanciación por parte de la Nación, una decisión le puso un importante freno.

Así lo dio a conocer el gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, (PFA) Gustavo Ruiz Agudelo durante la rendición de cuentas de esta entidad.

Ruiz explicó que, debido a la actualización del Modelo de Transporte de cuatro etapas del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), mediante Resolución del pasado 22 de noviembre, el proyecto Tren del Río tendrá que esperar otros seis meses más para superar los avales técnico y financiero del Gobierno Nacional.

Según el directivo, la entidad venía avanzando en la solución de una observación del Ministerio de Transporte asociada al modelo de transporte del Área Metropolitana, la ausencia documental de un escenario potencial de crecimiento urbano y desarrollo territorial futuro para la subregión "que mostrará la demanda inducida de pasajeros que se iba a generar con la implementación y operación del proyecto Tren del Río, de manera específica en los municipios que hoy no cuentan con un sistema de transporte masivo integrado y directo".

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Dicho estudio debía soportar la tecnología a utilizar y con la cual fue diseñada el sistema para cumplir los propósitos de ser un tren de cercanías y no cualquier otro sistema como buses articulados, tranvías, metros ligeros etc.

“Mientras nosotros hicimos el estudio de crecimiento urbano, la Subdirección de Transporte venía actualizando su modelo de demanda de cuatro etapas. Nosotros veníamos trabajando con el modelo del 2017, y este año, a finales de noviembre, el AMVA terminó su actualización y emitió una resolución en la que establece nuevas condiciones para proyectos nuevos. El 12 de diciembre el AMVA solicitó a la Promotora tener en cuenta dicha resolución”, indicó el gerente de la PFA.

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Con este nuevo cambio, la Promotora deberá contratar un ajuste particular al nuevo modelo de demanda del Área Metropolitana con una firma experta en el tema, detallando solamente el proyecto Tren del Río lo que altera el cronograma seis meses.

Este, explicó Ruiz, es uno de los tantos requerimientos técnicos del proyecto Tren del Rio para lograr el 70 por ciento de cofinanciación por parte de la Nación mediante Ley de Metros.

Ya desde lo financiero se superaron los escollos, pues, según afirmó el gerente, de los casi siete billones de pesos que a precios constantes de 2022 vale este sistema férreo de transporte, la Nación aportaría el 70 por ciento; la gobernación de Antioquia y la alcaldía de Medellín, cada una, el 11por ciento; el Área Metropolitana, el 6 por ciento y el Metro de Medellín, el 2 por ciento.

“Una vez superado este impase, el proyecto será presentado nuevamente el próximo semestre al Gobierno Nacional para obtener el aval técnico y fiscal", puntualizó el gerente de la Promotora.

ALEJANDRO MERCADO

Redactor de EL TIEMPO