Someten a control a Viva Air y recomiendan reorganización empresarial

Se busca que Viva Air pueda restablecer sus actividades y les pueda responder a los acreedores.

PERIODISTA ECONÓMICA06.03.2023 12:24 Actualizado: 07.03.2023 18:22

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La superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, solicitó a la Superintendencia de Sociedades que inicie un proceso de reorganización empresarial para Viva Air, que el pasado 27 de febrero suspendió sus operaciones en el país, dejando a miles de s varados en los aeropuertos.

La superintendente explicó que este proceso es necesario porque la aerolínea presenta una situación crítica de orden económico y istrativo, que afecta directamente la prestación del servicio público de transporte aéreo y a los s.

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Esta solicitud no riñe con el proceso de recuperación empresarial al que se sometió Viva Air en febrero pasado y que tendrá una duración de 90 días con el fin de reestructurar sus deudas a través de una negociación con sus acreedores principales.

Según Viva Air, la suspensión temporal de sus actividades se dio por la inviabilidad financiera y operacional que ocasionó la demora de la Aerocivil para tomar una decisión frente a su integración con Avianca, proceso que se lleva estudiando siete meses.

Impiden que la empresa ejerza alguna venta de bienes o modificación de estatutos sin que cuente con la autorización de la Supertransporte

Adicionalmente, la SuperTransporte decidió imponer a la aerolínea la medida de sometimiento a control para que pueda tomar medidas tendientes a superar las situaciones críticas que atraviesa actualmente.

"La Superintendencia adopta una serie de medidas e instrucciones que serán registradas en la Cámara de Comercio e impiden que la empresa ejerza algún tipo de actividad de venta de bienes o modificación de estatutos sin que cuente previamente con la autorización de la Supertransporte", explicó Ayda Lucy Ospina.

Además, dijo que, con estas medidas anunciadas, se busca que Viva Air pueda restablecer sus actividades en el país y que les pueda responder a todos los acreedores que tiene.

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Con el sometimiento a control, Viva Air deberá presentar un plan de recuperación y mejoramiento a través del cual se tomen acciones para resolver las situaciones críticas que generó el cese de actividades. Para esto, tendrá un plazo de dos días que se cumple el miércoles.

También deberá presentar un reporte de información que permita determinar el órgano de istración o agente externo que tomó la decisión istrativa y operativa de suspender las operaciones, además de los análisis técnicos, istrativos y financieros en que se soportó esta decisión.

Adicionalmente, la Supertransporte conminó a la aerolínea restablecer su sede istrativa y los canales de comunicación con los s. Igualmente, tiene que definirles a los pasajeros el estado de las reservas emitidas y confirmadas.

Viva Air también recibió varias advertencias. Una de ellas es que cualquier reforma estatutaria deberá ser presentada a la SuperTransporte para que autorice su solemnización.

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Así mismo, los es y empleados tendrán prohibido la constitución de garantías que recaigan sobre bienes propios de la sociedad, enajenaciones de bienes y operaciones que no correspondan al giro ordinario de los negocios, sin autorización previa de la Superintendencia.

Otra advertencia tiene que ver con la preservación del pasivo recibido por los recursos recaudados por la venta anticipada de tiquetes, tiqueteras y por aviación no regular de pasajeros, porque es un dinero recaudado que "debe ser tratado como un pasivo dentro de la contabilidad".

Por lo tanto, la aerolínea deberá presentar un reporte con esta información entre este lunes y el jueves de esta semana, y en lo sucesivo, el último día hábil de cada mes, hasta cuando se superan la actual crisis. De esta manera se busca garantizar la devolución de estos dineros a los s.

En caso de que Viva Air incumpla alguna de estas medidas establecidas en el sometimiento a control, la superintendencia procederá a remover al representante legal, revisar fiscal y/o la junta directiva, según sea el caso. Esta remoción implicará una inhabilidad para ejercer el comercio hasta por diez años.

Para que en un futuro no se presente una situación similar a la de Viva Air, el ministro de Transporte le pidió a la superintendente para que inicie una solicitud a todas las aerolíneas que operan en Colombia para poder conocer su estado financiero actual. "Lo que pasó con Viva no nos puede volver a ocurrir", aseguró.

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