Viva Air continúa con tiquetes baratos, pero confirma ligeros aumentos

El presidente de Viva air dice que a pesar de que el costo de los combustibles esté a máximos históricos la compañía,  planea mantener los precios de los tiques a niveles competitivos.

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El sector aeronáutico es uno de los que se está activando con mayor rapidez en el mundo. Así lo confirma la aerolínea colombiana Viva que actualmente opera un 50% más que en prepandemia, cuando el resto del mercado está operando un 15% más.

En entrevista con el diario el Portafolio, el presidente y CEO de Viva, Félix Antelo, habló del incremento de los combustibles y del negocio del Grupo Abra, situaciones que podrían hacer de esta compañía una aerolínea más “convencional”.

Antelo dejó muy claro que mientras se define la operación del Grupo Abra (un acuerdo entre la colombiana Avianca y la brasileña Gol, cuya unión busca convertirse en una opción de transporte aéreo en América Latina, acuerdo que involucra a Viva al formar parte de la misma holding de Avianca) y la aprobación gubernamental que le antecede, es muy poco lo que se puede decir. “Seguimos hoy trabajando de manera independiente y eso no va a cambiar hasta que esté la aprobación”, señala. 

Además, sostiene que “por el momento estamos enfocados en la operación de Viva, seguimos siendo competidores”.

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Al referirse al tema de la inflación, señala que “el combustible está en niveles históricos, sumado a una tasa de cambio bastante devaluada, lo que pone presión a los precios.”

Sin embargo, sostiene que Viva está en constante proceso de adaptación con el mercado y cuenta con tarifas bastante competitivas, “nuestros precios literalmente son 50% más bajos. En muchos casos ofrecemos vuelos en US$500 a ciertos destinos donde el promedio era de US$1.000.”

Para finalizar, el CEO de Viva es optimista frente al futuro de las aerolíneas low-cost diciendo que es un fenómeno que se dio un poco tarde para América Latina pero que gracias a esto son, incluso, las aerolíneas que más rápido crecen: “nosotros estamos creciendo tres veces más que el mercado de aerolíneas tradicionales.”

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