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¡Pilas! Estas son las seis nuevas señales de tránsito que deben acatar los motociclistas

La actualización del Manual de Señalización Vial establece carriles especiales para motos.

Cuatro mujeres han sido víctimas de abuso sexual por un conductor de Picap. — Motociclistas. Foto: iStock

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Fernando Umaña Mejía

PERIODISTA26.02.2025 12:34 Actualizado: 26.02.2025 14:07

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En las estadísticas de accidentes de tránsito en Colombia los motociclistas aparecen en los primeros lugares. Para reducir el protagonismo de las motocicletas en los siniestros viales el Ministerio de Transporte creó nuevas señales de tránsito.

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Las nuevas señales de tránsito para las motocicletas están establecidas en la actualización del Manual de Señalización Vial que realizaron el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

El nuevo manual fue adoptado mediante la resolución No. 20243040045005 del 17 de septiembre de 2024.

Para los conductores de motocicletas, el Manual contempla la creación de motovías, un tipo de calzada vehicular destinada exclusivamente para motocicletas.

El documento establece que la principal función de las motovías es proveer un espacio dedicado total o parcialmente a las motos para minimizar los conflictos con otros vehículos motorizados.

Las motovías, según el Manual, pueden estar segregadas o no del resto de los carriles, dependiendo de estudios técnicos y normativas específicas, y tienen el objetivo de disminuir los conflictos entre motociclistas y otros vehículos motorizados.

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Las motovías pueden ser ‘inclusivas’ o ‘exclusivas’. El Manual definió que las ciclobandas y los carriles para motocicletas inclusivos se instalan en una vía existente y, por lo general, se ubican en la parte exterior de la(s) calzada(s) principal(es) para cada sentido del tránsito.

¿Cuáles son las nuevas señales?

El Manual de Señalización Vial estableció que las motovías y las zonas adelantadas para motociclistas son las nuevas señales y se identificarían de la siguiente manera:

535x460 — Señal inicio motovia Foto:MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL

SIM-01 Inicio motovía.

SIM-02 Fin motovía

SIM-03 Zona de espera adelantada de motos en intersección
SIM-04 Zona de espera adelantada de motos en intersección – con carril exclusivo.

SIM-05 Zona de espera adelantada de motos en intersección – con carril exclusivo y giro permitido
SIM-06 Parqueadero para motos

El Manual estableció que "las motovías pueden estar segregadas o no del resto de los carriles, dependiendo de estudios técnicos y normativas específicas, y tienen el objetivo de disminuir los conflictos entre motociclistas y otros vehículos motorizados".

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El mismo documento estipuló que "las motovías deberán cumplir con criterios específicos de demarcación similares a los utilizados en infraestructura para bicicletas, con adaptaciones que garanticen la seguridad y visibilidad de los motociclistas".

Motociclistas. — Motociclista. Foto:iStock

'Las motocicletas son un importante actor vial'

El Manual señaló que las motocicletas son un medio de transporte cada día más popular por su bajo precio, disposición de estacionamiento y bajo costo de operación. Sin embargo, a diferencia de otros modos de transporte motorizado, los conductores y pasajeros de motocicletas tienen muy poca protección cuando se ven involucrados en una colisión, choque o caída.

El documento añadió que el uso de las motos es muy variado, lo cual requiere diferentes estrategias y medidas de seguridad e infraestructura.

Además, el Manual afirmó que las motocicletas tienen características muy diferentes de las de otros tipos de vehículos motorizados, su perfil es más esbelto, pueden presentarse en posiciones inesperadas para otros s de la vía. Asimismo, los conductores de motocicletas pueden realizar maniobras imposibles para otros vehículos motorizados.