Colombia, quinto entre los países con más altas probabilidades de morir en carretera

¿Qué países tienen las carreteras más peligrosas y cuáles las más seguras del mundo? Tras varios meses de investigación y de analizar una gran cantidad de datos, la compañía Finn —dedicada al servicio de autos por suscripción (alquiler)—, obtuvo sorprendentes resultados, en algunos casos como en el de los Estados Unidos. En otros no tanto.

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Colombia ocupó el quinto lugar entre los países donde hay mayores probabilidades de morir, esto, con base en las cifras de muertes en carretera por cada cien mil habitantes. El top de países con vías más letales lo encabeza Arabia Saudita, seguido por Tailandia, Malasia y Kuwait.

En esta clasificación, del sexto al décimo lugar, hay cuatro países latinoamericanos y uno asiático: Chile, Argentina (que además figura como el tercer país más peligroso para conducir), Panamá, México y Kazajistán.

En la otra orilla, entre los países con menor riesgo en las carreteras, el primero es Islandia, seguido por Noruega, Suiza, Irlanda, Suecia, Reino Unido, Japón, Dinamarca, Alemania y Finlandia.

Esta es solo una de las mediciones realizadas por Finn en este informe, cuyo objetivo es establecer cuáles son los países más seguros para conducir.

Para esto se recopilan datos como siniestralidad, estado de las carreteras, volumen de tráfico, uso de cinturones de seguridad y cascos, en el caso de los motociclistas. Además, accidentes atribuidos al consumo de alcohol, velocidades máximas permitidas en ciudad y carretera y seguridad vial.

Finn analizó esta información y para ello seleccionó una lista de países de los Estados de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (Ocde) y de naciones con un Índice de Desarrollo Humano (IDH) –medición entre 0 y 1– superior a 0,8.

Las estadísticas sobre las muertes en carretera por cada 100.000 personas las obtuvo de la Organización Mundial de la Salud (OMS); el puntaje de calidad de la carretera, de The Global Economy; el nivel de tráfico se obtuvo de Numbeo, una base de datos de origen público que mide consumos y métricas de calidad de vida. Los porcentajes de uso del cinturón de seguridad y de muertes en carretera causadas por el alcohol se obtuvieron de la OMS.

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Al promediar el puntaje de cada uno de estos ítems, los Países Bajos, Noruega, Suecia, Estonia y España obtienen las mejores cinco calificaciones como los países más seguros para conducir. En los primeros 30 lugares no aparece Colombia, y el único suramericano es Chile.

Pero tampoco están los Estados Unidos, que aparece en el segundo puesto como el país con las cavías más peligrosas después de Argentina. El tercero es Grecia.

En este punto, Finn hace énfasis en que cuando se compra un auto o se obtiene uno por suscripción, que es el servicio que ellos prestan, una de las inquietudes de los s es saber qué tan seguro es conducir en un país; sin embargo, algo que está fuera de control es la seguridad de las carreteras por las que circularán.

Los niveles de seguridad vial, dice Finn, “difieren mucho en todo el mundo por factores como la calidad del conductor y su formación, la calidad de la carretera, las leyes y los límites de velocidad”. Estas precisamente son las razones por las cuales países como Estados Unidos obtienen este resultado, a pesar del buen estado de su red de carreteras. Incluso, ya hay una alta preocupación allá por la altísima siniestralidad.

Y, por ejemplo, hay países que figuran con carreteras de muy buenas condiciones en cuanto a seguridad vial, pero los índices de alcohol en la conducción son altos, o tienen conductores muy jóvenes e inexpertos, o muchos conductores no utilizan los cinturones de seguridad.

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En ese orden de ideas, la calificación de nuestro país no sorprende, pero si deberían estar encendidas las alertas. Las cifras oficiales reportan que el año pasado en Colombia hubo 41.147 siniestros viales en los que murieron 8.358 personas y resultaron lesionadas 49.396, lo que representó un aumento de 6,8 por ciento de víctimas fatales (7.828) y de 37 por ciento en accidentes (36.027), con respecto al 2021.

Y todo indica que la situación no va a mejorar este año, por el contrario, el resultado al final puede ser peor. Según el Observatorio de Seguridad Vial, durante el primer semestre de 2023 murieron 4.029 personas, 246 más que en el mismo periodo de 2022.

Tiene un indicador de 2,05 muertos en carretera por cada 100.000 habitantes. A pesar de las malas condiciones climáticas y muchas carreteras sin pavimentar, los conductores islandeses son algunos de los menos propensos a morir en un siniestro en la carretera. El país es todo un atractivo turístico, por lo que muchas carreteras populares alrededor del ‘círculo dorado’ y Reykjavik están asfaltadas y en buen estado en comparación con el centro escasamente poblado del país, que está conectado por una red de caminos de grava.

Registra 2,12 muertos en carretera por cada 100.000 habitantes. Tiene problemas de carreteras similares a los de Islandia, sobre todo debido a las adversas condiciones climáticas invernales. A pesar de esto, las carreteras de Noruega también tienen el menor número de muertes reportadas. Las lecciones y los exámenes de conducción escandinavos son notoriamente exhaustivos y las multas por exceso de velocidad son altas, lo que da como resultado carreteras más seguras.

Tiene la tercera menor cantidad de muertes en carretera por cada 100.000 personas. Las leyes de conducción suizas se aplican estrictamente y hay poca tolerancia para el exceso de velocidad y la conducción imprudente. Esta actitud sensata puede haber contribuido a la baja tasa de mortalidad. Como país situado en los Alpes y sus alrededores, las carreteras suizas tienen fama de tener vistas espectaculares desde los sinuosos pasos de montaña.

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Con 35,94 muertos en carretera por cada 100.000 habitantes, 27 más que el promedio mundial de 8,57, ocupa el primer lugar. Sus grandes reservas de petróleo hacen que los precios de la gasolina sean muy bajos. Como resultado, más personas pueden permitirse conducir veloces superdeportivos, los cuales pueden ser menos seguros que los automóviles comunes debido a factores como la poca visibilidad.

Tailandia tiene las segundas carreteras más mortíferas del mundo, con 32 muertes por cada 100.000 habitantes. Muchos tailandeses andan en motocicletas en lugar de conducir automóviles, y es común que muchas personas viajen juntas en una sola moto. Esto, combinado con el poco uso de cascos, puede resultar en una mayor probabilidad de muertes en la carretera.

Malasia tiene el tercer número más alto de muertes en carretera por cada 100.000 personas, 22,48 por cada 100.000 habitantes. A pesar de este registro, hay una diferencia sustancial entre Malasia y Tailandia, es el tercer país asiático con las carreteras más peligrosas, pero la mitad de los diez primeros están en la parte continental de Asia.

Obtuvo una puntuación de seguridad vial de 7,86/10. La calidad de sus carreteras fue superior a la de cualquier otra nación estudiada, con una puntuación de 6,4. También tiene uno de los porcentajes más altos de s que usan cinturones de seguridad y también los niveles de tráfico más bajos. Holanda es el país con la mayor proporción de ciclistas del mundo, con una bicicleta por persona. Como resultado de la famosa cultura ciclista del país, hay menos conductores en la carretera.

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Puntuación de seguridad vial de 7,47/10. El país nórdico tiene el segundo menor número de muertes en carretera por cada 100.000 habitantes y también tiene el segundo límite de velocidad en autopista más bajo con solo 110 km/h. Dado que las temperaturas heladas (particularmente en el norte del país) pueden generar condiciones traicioneras en las carreteras noruegas, el alto puntaje de seguridad del país es un logro aún mayor.

Suecia y Estonia están separados por solo 153 km del mar Báltico en su punto más corto, y están igualmente cerca en esta lista, ambos con una puntuación de 7,42/10 y compartiendo el tercer lugar. Sin embargo, los dos países sobresalieron en diferentes aspectos de la seguridad. Suecia tenía muy pocas muertes en carretera y un alto porcentaje de uso del cinturón de seguridad, mientras que Estonia tenía un bajo nivel de tráfico y un bajo porcentaje de muertes en carretera atribuidas al alcohol.

Puntuación de seguridad vial de 1,65/10. Muchos factores contribuyeron a esta puntuación baja, como el bajo uso del cinturón de seguridad de solo el 43,6 por ciento. Además, el puntaje de calidad de la carretera fue de 3,6 y el nivel de tráfico fue de 175.

Puntuación de seguridad vial de 2,53/10. Es sorprendente, pero allá el 29 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito se atribuyen al alcohol y sus altos límites de velocidad. A diferencia de muchos países del mundo, los conductores estadounidenses pueden manejar a mediados de la adolescencia. La falta de experiencia en la conducción se percibe como más peligrosa en las carreteras, esto podría ser otro factor.

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Puntuación de seguridad vial de 3,85/10. Aunque no tiene un desempeño terrible en ningún aspecto de la seguridad vial, Grecia obtiene una mala puntuación en una serie de factores. Solo el 72 por ciento de los griegos usa el cinturón de seguridad y hay 8,31 muertes en las carreteras por cada 100.000 personas, lo que da como resultado un tercer puesto en la clasificación de las carreteras más peligrosas.

REDACCIÓN VEHÍCULOS