Ventas de vehículos nuevos completan 9 meses de caída en Colombia: ¿qué hay detrás?

En un contexto de menor consumo por parte de los hogares colombianos debido a la ya desaceleración económica que vive el país, el sector automotor siguió un mes más en números rojos.

Según reportó la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), las matrículas de vehículos llegaron a 14.435 unidades en junio, lo que representa una reducción de 38 por ciento frente a las 23.323 que se registraron en el mismo periodo del año anterior.

Puede leer también: El 99 % de los empleos recuperados en mayo fueron de mujeres

A pesar de que las ventas de carros han caído en todos los meses de este 2023, esta es la más pronunciada en lo que va de año. La reducción de mayo fue de 30 por ciento; la de abril, de 33 por ciento; la de marzo y febrero, de 17 por ciento, y la de enero, de 20 por ciento.

En total, van 9 caídas consecutivas si también se cuentan las de octubre, noviembre y diciembre del año pasado, que fueron de 3, 4 y 13 por ciento, respectivamente. El último mes en positivo fue septiembre del 2022, con un aumento en las ventas de 5 por ciento.

Puede leer también: Los departamentos en los que más cae el número de nacimientos en Colombia

Excepto Mazda y Ford, que aumentaron un 155 y un 17 por ciento, respectivamente, en junio, todas las marcas del top 10 de carros cayeron en el sexto mes del año.

Toyota lideró en ventas con 2.315 unidades, pero estas se contrajeron un 16 por ciento respecto a junio del 2022. Lo mismo le ocurrió a Renault, que se ubicó en segunda posición al vender 2.042 unidades; sin embargo, registró una caída de 59 por ciento frente al mismo periodo del año anterior.

También cayeron las ventas de marcas como Chevrolet (-49 por ciento), KIA (-27 por ciento), Nissan (-37 por ciento) y Suzuki (-74 por ciento). Al igual, las de Volkswagen se redujeron un 69 por ciento y las de Hyundai, otro 32 por ciento.

Respecto a las marcas prémium, cayeron las primeras de la lista: BMW (-5,4 por ciento), Mercedes-Benz (-39,7 por ciento) y Audi (-25,5 por ciento). Sin embargo, se dispararon las ventas de Mini (285 por ciento) y aumentaron las de Volvo (35,4 por ciento).

Por segmentos, el automóvil cayó un 57 por ciento en junio frente al mismo periodo del año anterior; pick up descendió un 33 por ciento; las ventas de van, un 13 por ciento, y el taxi, un 10 por ciento.

Y por ciudades, en Bogotá hubo una reducción de las matrículas en un 29 por ciento; en Medellín, un 32 por ciento, y en Barranquilla, un 60 por ciento. También en Funza la caída fue de 50 por ciento en junio y en Sabaneta, de 78 por ciento.

Al contrario, las matrículas de vehículos aumentaron un 35 por ciento en el municipio de Villa del Rosario, en el norte de Santander, y un 12 por ciento en Envigado, en el sur del valle de Aburrá, en el departamento de Antioquia.

Hay que recordar que muchos de estos vehículos se compran en las grandes ciudades pero se matriculan en municipios periféricos debido a las rebajas en impuestos. 

A pesar de la caída general, en junio aumentaron un 35 por ciento las ventas de los vehículos híbridos eléctricos (HEV), vehículos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos totalmente eléctricos (BEV). Estas llegaron a 2.965 unidades.

En el primer semestre, las ventas suman 90.869 unidades, lo que representa una reducción de 32.980. Ante esta situación, Andemos proyecta que al finalizar el 2023 el mercado solo llegaría a las 198.410 unidades.

La Encuesta de Opinión del Sector Automotor realizada por el gremio revela que diversos factores están afectando el desempeño del mercado. Los más importantes son la desaceleración económica, la disminución en los índices de confianza del consumidor, la tasa de cambio, los precios, la inflación, el al crédito y las tasas de interés.

Según el presidente del gremio, Oliverio García, otro factor coyuntural que ha impactado negativamente al sector son las demoras en los trámites de certificaciones de emisiones (CEPDs), y a partir del próximo mes se sumará la incertidumbre sobre el impacto de la entrada en vigor del reglamento técnico de llantas, lo cual ha generado una alta preocupación para los empresarios.

“El sector aporta 160 billones de pesos en valores agregados encadenados, incluyendo 35,5 billones de pesos en recaudos directos e indirectos para el Estado, y genera más de 400.000 empleos directos e indirectos solo en las actividades de comercio e industria. Por lo tanto, una contracción en las ventas tiene efectos negativos en toda la cadena, debido a su impacto multiplicador”, señalan desde Andemos.

García también hizo un llamado al Gobierno para que brinde apoyo en los procesos de trámites y certificaciones con el objetivo de evitar que se sumen a los problemas estructurales de demanda que enfrenta actualmente el sector.

La comercialización de motocicletas nuevas también muestra una desaceleración. En mayo, último dato publicado por Andemos, se vendieron 58.302 unidades, lo que representa una contracción de 16,6 por ciento frente al mismo periodo del año anterior.

La caída en las ventas de abril fue de 23 por ciento; la de marzo, de 18 por ciento; la de febrero, de 19 por ciento, y la de enero, de 9 por ciento.

ECONOMÍA Y NEGOCIOS