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Bloqueos en TransMilenio Bogotá: ¿cuántas validaciones puede perder el sistema de transporte por estos sucesos?

En horas pico, los bloqueos pueden afectar a más de 700.000 personas. Se han presentando más de 300 en lo corrido del año.

Profesores y de Fecode de todo el país marchan en protesta en contra la ley estatutaria que está en curso en el congreso de la República. Bogotá 17 de junio del 2024 FOTO MAURICIO MORENO CEET EL TIEMPO @mauriciomorenofoto Foto: MAURICIO MORENO

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Laura Valentina Mercado

PERIODISTA DE BOGOTÁ01.07.2024 20:31 Actualizado: 01.07.2024 22:05

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Durante el primer semestre de este año, en Bogotá se han presentado 309 movilizaciones y contingencias que han afectado la operación del Sistema Integral de Transporte Público (SITP), tanto en el componente zonal como en el troncal.

(Lea también: El millonario costo del vandalismo en el TransMilenio de Bogotá: ¿quién paga por estos daños?).

Las localidades que más concentran movilizaciones son Teusaquillo (71), Santa Fe (39), Chapinero (35) y La Candelaria (32). Por otro lado, las troncales que más se ven afectadas son la calle 26, la NQS central, la de las Américas y la Caracas.

Respetamos el derecho a la movilización, pero de manera ordenada, sin violencia y sin perjudicar al resto de la ciudadanía

“Los bloqueos por parte de manifestantes afectan a millones de personas que no hacen parte de la protesta. El transporte público es un derecho que no puede ser afectado por manifestaciones. Respetamos el derecho a la movilización, pero de manera ordenada, sin violencia y sin perjudicar al resto de la ciudadanía”, dice TransMilenio a través de las redes sociales.

Y es que no solo afectan a los s, sino también a las finanzas del sistema. Por ejemplo, el 17 de junio, cuando se llevó a cabo la movilización de maestros y ocurrieron distintos bloqueos, las troncales de TransMilenio dejaron de recibir alrededor de 170.000 validaciones, lo cual equivale al 14,6 de lo que se recibe en un día hábil típico, según información de la empresa.

De igual forma, los servicios duales no recibieron aproximadamente 9.000 validaciones (9,1 %) y el componente zonal, 87.000 (4,4 %). Esto quiere decir que, en total, el sistema no recibió 266.000 s.

(Además: Así es el mantenimiento que se le hace al cable aéreo de Ciudad Bolívar para evitar accidentes en Bogotá).

Si esta cifra se multiplica por el valor del pasaje, que es de 2.950 pesos tanto en el componente zonal como en el troncal, las pérdidas fueron de alrededor de 784’700.000 pesos. Cabe resaltar que algunos de los s, posiblemente, iban a realizar transbordos, por lo que el valor puede variar.

Pero esta afectación no cuenta las personas que, al encontrarse dentro de algún bus en el momento del bloqueo, deben bajarse del vehículo para caminar hasta sus casas.

De acuerdo con información de TransMilenio, un bloqueo en una troncal tan importante y concurrida como la calle 26 puede llegar a afectar a aproximadamente 700.000 s en horas pico.

Las horas de la tarde son las de mayor afectación, y la duración aproximada de los bloqueos es de cuatro horas, aunque esta cifra es muy variable según el acontecimiento.

s del sistemas reciben el nuevo año con alzas en el pasaje que ahora es $3.100 en el servicio troncal y $3.100 el zonal.. Bogotá 3 de enero del 2023. FOTO @mauriciomorenofoto /MAURICIO MORENO EL TIEMPO CEET Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO

Es por eso que el alcalde Carlos Fernando Galán ha hecho énfasis en que “las marchas en Bogotá no pueden, por ningún motivo, afectar los derechos de quienes deciden no manifestarse”.

El mandatario añadió en su cuenta de X que “bloquear los carriles exclusivos del sistema de transporte público afecta a cientos de miles de ciudadanos que necesitan desplazarse a su casa o su trabajo”.

El vandalismo en TransMilenio

Otro de los problemas que muchas veces van ligados con los bloqueos es el vandalismo.

Bloquear los carriles exclusivos del sistema de transporte público afecta a cientos de miles de ciudadanos que necesitan desplazarse a su casa o su trabajo

Según cifras de TransMilenio, este tipo de comportamientos, que en el 48 por ciento de los casos se dan en medio de manifestaciones, le han costado a la capital alrededor de 17.000 millones de pesos en los últimos cuatro años.

Entre 2020 y el 30 de abril de 2024 se presentaron un total de 786 casos de vandalismo en las estaciones del sistema. El 2021 fue el año en el que hubo más eventos de este tipo, con 520 casos; seguido del 2020 (178), el 2022 (66) y el 2023 (22).

En los cuatro meses de este año se han presentado cuatro casos, con afectaciones como ruptura de vidrios, daños a puertas y afectación a torniquetes de ingreso y salida del sistema.

No obstante, esta cifra no cuenta los hechos fuera de la estaciones, sobre todo en cuanto a los daños de los vehículos. En lo corrido de 2024, según la entidad, 124 buses troncales y 135 de alimentación han sido vandalizados.

TransMilenio agregó que los costos estimados por la pérdida total de un bus ascienden a 430 millones de pesos, mientras que la reparación de la flota en el periodo 2023-2024 asciende a 563 millones.

Las estaciones de Polo y Castellana fueron vandalizadas y destruidas. Foto:Néstor Gómez. EL TIEMPO

Cabe resaltar que TransMilenio moviliza más de cuatro millones de personas al día y tiene un déficit de aproximadamente tres billones de pesos, que intenta saldarse a través de fuentes alternativas como el pico y placa solidario y las zonas de parqueo pago.

Además de los bloqueos, otro de los grandes flagelos del sistema es la evasión del pago, la cual deja pérdidas de aproximadamente 400.000 millones de pesos al año.

Para reducirlo y fomentar la cultura ciudadana, el Distrito decidió en febrero de este año no subir el costo del pasaje y unificar el precio de los componentes zonal y troncal. Se espera que en agosto informen si la medida ha sido positiva.

LAURA VALENTINA MERCADO

REDACCIÓN BOGOTÁ

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