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Bogotá: las lluvias agravan la crisis vial y complican la ampliación de la Autopista Norte
Los retrasos en la licencia ambiental del proyecto de su ampliación han intensificado el caos vehicular en la zona.
Este jueves 7 de noviembre continúa la emergencia por las inundaciones en la autopista norte, en Bogotá. Foto: MAURICIO MORENO EL TIEMPO
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La movilidad en el norte de Bogotá colapsó nuevamente, este miércoles 12 de marzo debido a las fuertes lluvias de los últimos días, evidenciando la deficiencia en el drenaje pluvial y la insuficiencia de la infraestructura vial.
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En medio de esta crisis, el proyecto de ampliación de la Autopista Norte enfrenta serios obstáculos, entre ellos la falta de licencia ambiental, lo que podría retrasar aún más la solución a los problemas de congestión en este corredor estratégico para la capital.
Hay que tener en cuenta que el fenómeno de lluvias intensas ha convertido tramos de la Autopista Norte en verdaderos embudos de agua, afectando la movilidad y generando estragos para los conductores. Este problema se debe, en parte, a la deficiente infraestructura de drenaje en la zona, lo que agrava la situación en municipios aledaños como Chía y Cajicá.
De acuerdo con expertos en infraestructura, la falta de mantenimiento en las redes de alcantarillado y la obstrucción de sumideros contribuyen a las inundaciones. Además, la presencia de humedales en la zona, como Torca y Guaymaral, representa un desafío adicional, ya que su preservación limita las intervenciones para mejorar la evacuación de aguas lluvias.
La autopista norte se encuentra con paso restringido por inundaciones. Foto:Foto MAURICIO MORENO EL TIEMPO
Retrasos en la ampliación de la Autopista Norte
El proyecto de ampliación de la Autopista Norte, liderado por la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S., busca mejorar la movilidad en este corredor clave mediante la rehabilitación y construcción de nuevas calzadas entre las calles 191 y 245. Sin embargo, el proceso ha encontrado trabas significativas, principalmente en la obtención de la licencia ambiental.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) había archivado inicialmente la solicitud del proyecto en mayo de 2024 debido a la falta de estudios detallados sobre la conectividad hidráulica y ecosistémica en la zona.
Posteriormente, la concesionaria volvió a presentar la solicitud en enero de 2025, y actualmente la ANLA está en proceso de evaluación, con un plazo de 90 días hábiles para tomar una decisión.
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Obstáculos ambientales y urbanísticos
La principal preocupación de la ANLA y otras entidades es que los diseños del proyecto no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) ni garantizan la protección de la red matriz Tibitoc-Casablanca.
Además, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) ha advertido que las obras propuestas podrían afectar la infraestructura hidráulica existente, lo que pone en riesgo la sostenibilidad ambiental del proyecto.
Por otro lado, la Secretaría Distrital de Planeación señaló que las franjas funcionales del proyecto deben ser armonizadas con el Plan Zonal del Norte y los desarrollos urbanos en la zona. A su vez, TransMilenio indicó que la infraestructura debe cumplir con los requisitos para el sistema de carriles exclusivos de buses.
Además, según la resolución emitida por el Ministerio de Ambiente, cualquier intervención en la zona de humedales debe cumplir estrictos criterios de mitigación y compensación ambiental, asegurando que no se afecte la conectividad hidráulica entre los ecosistemas presentes. Esta normativa refuerza la necesidad de ajustar los diseños del proyecto de ampliación para cumplir con los estándares ambientales exigidos.
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Este 7 de noviembre continúa la emergencia por las inundaciones en la autopista norte, en Bogotá. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
Posición del Distrito
En medio de este panorama, el secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Silva Moyano, enfatizó la urgencia de avanzar en la aprobación del proyecto, asegurando que "no se puede seguir permitiendo que los bogotanos sufran las consecuencias de la inacción". Según el funcionario, el Distrito ha cumplido con los requerimientos necesarios para garantizar que la ampliación se realice de manera sostenible y acorde con las necesidades de movilidad de la ciudad.
Por su parte, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, también se pronunció al respecto y explicó que la aprobación del proyecto de elevación de la Autopista Norte no da espera.
"En la madrugada, se registró una nueva inundación en el canal Guaymaral. Las medidas preventivas implementadas desde noviembre han permitido reducir las afectaciones, pero el problema de fondo persiste.
Actualmente, en la ANLA reposa un proyecto para la elevación de la Autopista Norte y la ampliación de los conectores de los humedales Torca y Guaymaral. Mientras este proyecto no inicie, las inundaciones seguirán ocurriendo. En Bogotá estamos listos para apoyar y agilizar su ejecución. Mientras tanto, continuaremos con las labores de mantenimiento".
El nivel de las inundaciones fue mayor en la autopista Norte. Foto:Mauricio Moreno/ EL TIEMPO
Un llamado a soluciones urgentes
Mientras se resuelven estos inconvenientes, los ciudadanos continúan enfrentando largos trancones y tiempos de viaje elevados. Conductores y s del transporte público han manifestado su preocupación, pues los retrasos en la obra implican un impacto negativo en la calidad de vida de quienes se movilizan diariamente por esta vía.
El futuro de la Autopista Norte sigue en suspenso, y con él, la esperanza de miles de bogotanos que esperan una solución definitiva a los problemas de movilidad en el norte de la capital. Las decisiones que se tomen en los próximos meses serán cruciales para determinar si la ciudad avanzará hacia una infraestructura más moderna y eficiente o si, por el contrario, seguirá atrapada en el tráfico y el caos.
Laura Valeria López Guzmán
En X: @Lauravaleriolo
Redacción Bogotá
EL TIEMPO
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