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¡Evite multas! Pico y placa en Bogotá para el martes 21 de enero de 2025

La restricción para particulares en la capital del país estará en vigor de 6 a. m. a 9 p. m.

Protestas contra nuevo pico y placa en Bogotá.

Así funciona. Foto: @mauriciomorenofoto

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El martes 21 de enero de 2025, Bogotá aplicará la medida de pico y placa en su horario habitual, buscando disminuir la congestión vehicular y optimizar la movilidad en las principales vías de la capital.

Restricciones para automóviles particulares

Entre las 6 a. m. y las 9 p. m., los vehículos particulares cuyas placas terminan en los dígitos 6, 7, 8, 9 y 0 no podrán circular. En contraste, aquellos con placas finalizadas en 1, 2, 3, 4 y 5 estarán exentos de la medida durante esta jornada.

Regulación para taxis

Como parte del programa ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, los taxis también estarán sujetos a restricciones. Los vehículos de servicio público con placas terminadas en 5 y 6 tendrán prohibido transitar entre las 5:30 a. m. y las 9 p. m.
Así aplicará la medida para el mes de noviembre.

Aplica para taxis. Foto:Hector Fabio Zamora. EL TIEMPO

Excepciones

En Bogotá, las motocicletas están exentas de la medida de pico y placa, lo que significa que pueden circular libremente todos los días, sin restricciones relacionadas con la rotación de placas.
Por otro lado, durante los fines de semana, no se aplica el pico y placa para ningún tipo de vehículo, lo que permite mayor flexibilidad en la movilidad de los ciudadanos en estos días.
.

La medida presenta excepciones.  Foto:Archivo Particular

Así rige la medida de pico y placa en Bogotá, en general, para carros particulares

  • Días impares: pueden circular los vehículos particulares con placa terminada en 1, 2, 3, 4 y 5.
  • Días pares: pueden circular los vehículos particulares con placa terminada en 6, 7, 8, 9 y 0.

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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en la información publicada por la Alcaldía de Bogotá, y contó con la revisión de la periodista y un editor.

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