Tarifas de los peajes en Colombia subirán 13,12 % desde el próximo martes

El Ministerio de Transporte publicó a consulta la resolución que viabiliza este incremento.

Operadores tenían plazo hasta el pasado 30 de octubre de 2022, para que operadores e intermediadores habilitaran el recaudo electrónico. Foto: El Tiempo / cortesía

PERIODISTA ECONÓMICA12.01.2024 16:15 Actualizado: 12.01.2024 16:16

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Desde el próximo martes, 16 de enero, las tarifas de los peajes a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y del Instituto Nacional de Vías (Invías) deberán subir 13,12 por ciento, que corresponde la inflación del 2022.

Este incremento aplicará para los 30 peajes del Invías y los 113 de la ANI que en el 2023 congelaron sus tarifas por orden del Gobierno Nacional.

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Para que este incremento del 13,12 por ciento se pueda comenzar a aplicar, el Ministerio de Transporte deberá dejar en firme antes del 16 de enero la resolución que da vía libre a estas alzas y que actualmente está en consulta de la ciudadanía hasta el domingo, 14 de enero.

Esto significa que, por ejemplo, el peaje Chusacá de la vía Bogotá-Girardot, que terminó el 2023 en 11.500 pesos para automóviles, a partir del 16 de febrero deberá subir a 13.009 pesos aproximadamente.

Autopistas del Caribe istra los peajes de Sabanagrande y Baranoa, en Atlántico. Foto:Cortesía Concesionario Autopistas del Caribe

Entre tanto, el peaje Naranjal, de la Vía al Llano, pasará de costar 12.200 pesos para vehículos familiares a 13.800 pesos. Mientras que los precios de los peajes Boquerón I y II terminarán en 16.176 pesos aproximadamente.

Pero este no será el único incremento en los precios de los peajes que se vería este año. Además del 13,12 por ciento que se aplicará en enero, los peajes deben subir otro 9,28 por ciento que corresponde a la inflación del 2023.

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Piden cerrar Peajes de Cartagena durante Navidad Foto:Yomaira Grandett/ EL TIEMPO

Sin embargo, en entrevista con EL TIEMPO, el ministro de Transporte, William Camargo, dijo que se está "haciendo una evaluación en Hacienda para ver el impacto", además se están buscando fuentes alternas para que ese recaudo se pueda hacer de una manera diferente y así cubrir los costos de operación y mantenimiento de las vías.

De esta manera el Gobierno Nacional busca ponerse al día con los incrementos que deben tener las tarifas de los peajes cada año con el fin de que los concesionarios puedan financiar el mantenimiento y operación de las vías.

Los adultos exponen la vida de menores y generan dificultad en la movilidad. Foto:Prensa Ruta del Sol

Solo el congelamiento de los peajes en 2023 generó un hueco en las finanzas públicas de aproximadamente 800.000 millones de pesos. De acuerdo con la ANI, a la fecha se les ha reconocido a los concesionarios 113.519 millones de pesos de esta deuda.

Estos pagos corresponden a 16 de las 38 concesiones a cargo de la entidad que congelaron sus tarifas: Cambao-Manizales, Cúcuta-Pamplona, Honda-Puerto Salgar-Girardot, Accenorte, Neiva-Espinal-Girardot, Neiva-Mocoa-Santana, Autopista Conexión Pacífico 1, 2 y 3, Puerta de Hierro-Cruz del Viso, Rumichaca-Pasto, Ruta del Sol 3, Tercer Carril, Transversal del Sisga, Autopistas del Caribe y Villavicencio-Yopal.

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