Exclusivo suscriptores

Por obsolescencia saldrán de operación los primeros aviones Kfir de la FAC

El grupo de expertos de la FAC mantiene actualizada las propuesta de las empresas oferentes.

Los aviones de combate y cargueros de la FAC engalanaron el cielo de Bogotá. Foto: Héctor Fabio Zamora. EL TIEMPO

SUBEDITORA20.02.2024 18:48 Actualizado: 29.02.2024 14:39

Comentar

En la mañana de este jueves, el presidente Gustavo Petro indicó que Colombia dejará de comprarle armas a Israel, tras conocerse que un grupo de soldados israelíes les dispararon a cerca de 100 palestinos en medio de una misión de ayuda en Gaza.

(Lo invitamos a leer: ¿En qué va proceso para renovar la flota de Colombia de aviones supersónicos de guerra?)

El primer mandatario rechazó lo ocurrido. "Pidiendo comida, mas de 100 palestinos fueron asesinados por Netanyahu. Esto se llama genocidio y recuerda el Holocausto así a los poderes mundiales no les guste reconocerlo", aseguró el jefe de Estado.

Esta noticia tiene una repercusión en la seguridad nacional, pues el país históricamente le ha comprado armas y material militar a los israelíes. Uno de esos es el avión de combate Kfir, flota manejada por la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC).

Precisamente, sobre estos aviones una fuente del alto Gobierno le confirmó a EL TIEMPO que tal y como se tenía previsto empezarán a salir de operación por obsolescencia al cumplir su vida útil prevista de 43 años.

"Es un secreto a gritos, en estos días se quedan en tierra tres aviones Kfir, ya no volverán a volar porque cumplieron su ciclo y así lo reportó el Comando Aéreo de Combate No.1", dijo la fuente.

(De seguro le interesa leer: Audio que circula en el Valle atribuido al extraditado capo 'RQ' alertó a autoridades)

Dicho Comando se ubica en Puerto Salgar (Cundinamarca), sede de los aviones de superioridad aérea Kfir, donde se entrenan los pilotos y donde están listas, las 24 horas del día, los 7 días de la semana dos equipos - piloto, copiloto y máquina - para volar en caso de que se requiera en defensa de la seguridad nacional.

La fuente afirmó que estas primeras aeronaves salen de operación porque su vida útil terminó y es un "riesgo latente ponerlas a volar. La máquina ya no da para cambio de repuestos u otro tipo de procedimiento".

(Le sugerimos leer: Debajo de la cama, dentro de viejo rancho, ubican centro de acopio del 'clan del Golfo')

Hasta la fecha la empresa de Israel, Industria Aeroespacial de Israel, AIA, encargada del mantenimiento de los Kfir, dijo la fuente, ha cumplido con el contrato frente al suministro de repuestos y elementos para mantener en operaciones a estas aeronaves.

De acuerdo con la FAC, el Kfir tiene "la tecnología de punta para responder a todos los requerimientos operacionales que demanda su misión constitucional: la defensa de la soberanía". Foto:Jaiver Nieto / EL TIEMPO

Dicho contrato, por 30.000 millones de pesos se firmó a principios del 2023, previendo las actividades de mantenimiento de los Kfir y sus horas de vuelo contadas, señaló la fuente.

(Podría ser de su interés leer: ‘Lobos’ de la Policía, al frente de plan para capturar a hombre más buscado de Colombia)

De igual forma, indicó que por temas de seguridad nacional no sé puede dar a conocer el número de aeronaves que están en operación, pero dijo que el grupo de expertos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC (que fue designado hace algunos años para analizar las propuestas de la empresas oferentes), "mantiene al día las carpetas con cada propuesta".

De acuerdo con la fuente, al día, se refiere al valor real de la propuesta, las capacidades (tecnológicas, de vuelo, calidad, ayudas, radares, armas) y lo que consideran como vital, el intercambio de conocimiento offset. Por ahora no hay una decisión final sobre la empresa a la que se comprarían los aviones.

(Le sugerimos leer: Emiten circular azul contra feminicida canadiense de Laura Isabel, quien huyó a Turquía)

Por tratarse de una inversión millonaria, se busca que a largo plazo haya un valor agregado que es el intercambio de conocimiento, en este caso, Colombia es el que le pide a las empresas oferentes lo que quiere profundizar.

Estos son los tres aviones que llegarían a Colombia. Gripen, F-16 y Rafale. Foto:

Las empresas que compiten

En este momento el proceso de compra de una nueva flota de aviones de combate está detenido pero las propuestas que se mantienen al día son las de Lockheed Martin, de Estados Unidos, con sus F-16; Dassault Aviation, con su Rafale C/F3 y Saab con su Gripen.

(Podría ser de su interés leer: Así se siente volar en un avión supersónico de combate y ver la curvatura de la Tierra)

Los aviones de combate como los Kfir son los encargados entre otros de mantener la defensa nacional, la soberanía y el cuidado de la llamada infraestructura crítica (petrolera, gas y energía). Son utilizados en operaciones de reconocimiento y apoyo en las grandes operaciones contra los grupos armados organizados.

Redacción Justicia:

En X: @JusticiaET

Sigue toda la información de Justicia en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal.