¿A quién le compró Ecopetrol el combustible para aviones y cuánto pagó el país por la adquisición de emergencia?

La petrolera asegura que invitó a las principales compañías de refinación y trading para ofertar los 100 mil barriles de Jet A1.

Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol. Foto: Ecopetrol

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Unidad Investigativa

27.08.2024 16:30 Actualizado: 28.08.2024 00:00

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Además de la investigación sobre las causas de la falla eléctrica que afectó la Refinería de Cartagena, el 16 agosto pasado, el Gobierno anunció que el 31 de agosto arribarán al país los 100 mil barriles de Jet A1 que se tuvieron que importar para enfrentar la contingencia.

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Lo único que se sabe hasta el momento es que en la línea de asegurar la disponibilidad durante los próximos meses, se importó 100.000 barriles de combustible de aviación, con lo que se proyecta al cierre de agosto un cumplimiento del mínimo legal establecido del 95 por ciento en el suministro de jet, incluida la producción de las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja.

¿Confidencialidad?

Son varios los aeropuertos que pueden tener novedades. Foto:Imagen tomada blog 'TMAS de aviación'

EL TIEMPO le solicitó oficialmente a Ecopetrol que suministrara la información sobre el proceso que se aplicó para la adquisición de Jet A 1, el nombre del proveedor elegido y el monto que tendrá que desembolsar el país y el origen de los recursos con los que se adquirieron los 100.000 barriles.

Pero la petrolera entregó de manera parcial la información alegando temas de confidencialidad.

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"Ecopetrol abrió una negociación en el mercado internacional e invitó a las principales compañías de refinación y trading para ofertar un volumen de aproximadamente 100 mil barriles de combustible Jet A1, que deberían llegar a puerto colombiano en la ventana de descargue más próxima posible", le señaló un vocero autorizado a EL TIEMPO.

Diez por ciento más caro

Combustible Jet A1. Foto:Archivo particular

Y agregó que se recibieron las ofertas y se evaluaron en términos de oportunidad, calidad y precio.

"Luego, se cerró la negociación para comprar 100 mil barriles de Jet A1 que serán entregados entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre", explicó el funcionario.

Cuando se preguntó por el monto a pagar, esta fue la respuesta: "Se acordó un precio con una fórmula que incluye el indicador JET54 USGC más un diferencial que reconoce los costos de transporte y logística involucrados en la entrega en Colombia".

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Y agregan: "De acuerdo con esa fórmulas, el valor del jet importado puede ser un 10 por ciento mayor frente al precio regulado del producto nacional, dados los costos de transporte y logística que se deben cubrir. El volumen que se trae representa cerca del 10% de la oferta y en términos generales implica un incremento en el precio total del jet al mercado (nacional+importado) aproximadamente del 1 por ciento".

Según la petrolera, el costo final se tendrá una vez quede descargado el combustible en puerto.

¿Y el proveedor?

En cuanto al origen de los fondos con los que se cubrirá esa contingencia, señalaron que "el combustible se pagará luego de recibido con dinero de la caja de la compañía".

(Consulte acá todos los artículos de la Unidad Investigativa de EL TIEMPO)

Cuando se insistió en conocer quién era el proveedor elegido por Ecopetrol que recibirá el pago superior al precio interno, respondieron: "Hay un acuerdo de confidencialidad con la firma vendedora, que no permite entregar su nombre".

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