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Medellín: ¿por qué se cayó jugoso contrato con firma de catalán cercano a Casa de Nariño?

EL TIEMPO conoció apartes de la decisión, anunciada por el alcalde Federico Gutiérrez.

El empresario catalán Manuel Grau Pujadas. Foto: Archivo particular

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Unidad Investigativa

14.04.2024 23:09 Actualizado: 15.04.2024 00:00

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Desde antes de que el presidente Gustavo Petro llegara a la Casa de Nariño el nombre del catalán Manuel Grau Pujadas venía tomando relevancia en el país.

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El español no solo apareció en la estrategia de la campaña Petro Presidente sino que, además, empezó a cobrar importancia acompañando a la primera dama, Verónica Alcocer, a su visita al Vaticano y también estuvo en la comitiva de la visita de Estado a Venezuela, el 31 de enero de 2023, en donde aparecía como asesor del despacho y posó en varias fotos oficiales.

EL TIEMPO también encontró su nombre en la junta directiva Cisa, cuando ya el gobierno Petro lo había nacionalizado.

El jugoso contrato

Daniel Quintero, alcalde de Medellín — Daniel Quintero. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /ETCE

Pero, el pasado 25 de septiembre, su nombre volvió a sonar cuando se conoció que una empresa ligada a él se iba a quedar con un jugoso contrato en Empresas Varias de Medellín (Emvarias), durante la istración de Daniel Quintero.

En efecto, EL TIEMPO y otros medios revelaron que se trata de un millonario proyecto, por 251.000 millones de pesos, que tiene como objetivo dos pilotos para recolección de basura y el uso de camiones de cargue lateral que la firma Themac Colombia S.A.S. estaba lista a recibir.

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La empresa fue constituida con 145 millones de pesos el 10 de marzo de 2017. En documentos en poder de este diario se señala que la conformación de la compañía estuvo a cargo de un abogado colombiano que actúa en representación de accionistas internacionales.

Además, que sus dueños son el catalán Manuel Grau Pujadas, la empresa Barcelona Export Group Colombia S.A.S. (en donde él también figura) y Texom Limited, domiciliada en Inglaterra.

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Carlos Borja, exgerente de Emvarias. Foto:Archivo particular

El 25 de septiembre de 2023, se dio por hecho que Themac Colombia se había quedado con el proyecto.

"Logramos negociar, después de un seguimiento muy estricto de todos los órganos de control —Procuraduría, Personería, Contraloría—y los medios de comunicación que han desinformado sobre carga lateral en Medellín, el acuerdo. En dos meses tendremos la primera etapa de este nuevo sistema de recolección de basuras", informó el entonces gerente de Empresas Varias de Medellín, Carlos Borja, en pleno consejo de gobierno.

Sin embargo, en un corto mensaje en sus redes, el alcalde Federico Gutiérrez anunció la semana pasada que el contrato ya no va: "El negocio de Cargue Lateral $251 mil millones que habían dejado listo desde la istración anterior en @Emvarias, No va".

¿Qué pasó?

Federico Gutiérrez en debate presidencial de EL TIEMPO y Semana. — El alcalde Federico Gutiérrez se encargó de informar que el contrato se había caído. Foto:César Melgarejo

EL TIEMPO investigó y conoció en primicia las razones que llevaron a Emvarias de Medellín a tumbar el millonario contrato, cuyo objeto era el “arrendamiento de la flota vehicular y equipos para el desarrollo del piloto de cargue lateral en la prestación del servicio público de aseo".

Voceros autorizados de la empresa paisa empezaron por advertir que "la decisión de Emvarias fue la de terminar el proceso contractual, por cuanto a la fecha no se tenía un contrato perfeccionado".

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Emvarias también le explicó a este diario que el proceso de contratación dio lugar a cuatro ofertas, dos de parte de Themac (la inicial y una posterior a la etapa de negociación directa); y dos de Emvarias (invitación a ofertar y aceptación condicional).

Según manifiesta Emvarias, la llamada aceptación condicionada fue remitida por ellos luego de recibir la segunda oferta de Themac: "Pero ninguna de las ofertas fue aceptada de forma pura y simple por la contraparte".

'Themac guardó silencio'

En efecto, si bien Emvarias -después de agotar la etapa de negociación directa- le remitió una carta a Themac “aceptando” su oferta, es clara en que lo hizo de manera condicionada.

"Esta circunstancia, la de incluirle a su aceptación condiciones distintas de las que habían sido ofrecidas por Themac, en términos del artículo 855 del Código de Comercio, se le denomina aceptación condicionada y constituye una contraoferta que exigía de la aceptación de Themamac, si lo que quería era perfeccionar el contrato. El plazo para hacerlo, según el artículo 851 del Código de Comercio es de 6 días siguientes a su recibo, Sin embargo, Themac guardó silencio", asegura Emvarias.

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¿Demanda a la vista?

Emvarias ha recibido 42 camiones de los 62 que harán parte de la nueva ruta. Foto:Alcaldía de Medellín

Los voceros autorizados de Emvarias también le explicaron a EL TIEMPO que Themac ha manifestado desacuerdo con las condiciones remitida por ellos en la aceptación condicionada de la oferta, "lo que da lugar a concluir que definitivamente no se logró perfeccionar el contrato que las partes pretendían".

Bajo este panorama legal y contractual, con fundamento en lo dispuesto en el inciso segundo del numeral 13 de la Resolución 048 de 2017 (lineamientos asociados a la contratación), Emvarias decidió dar por terminado el proceso de contratación.

(Consulte acá todos los artículos de la Unidad Investigativa).

EL TIEMPO se comunicó con uno de los representantes legales de Themac para establecer si iban a evaluar una posible demanda ante la decisión de Emvarias y si Grau ya había hecho algún pronunciamiento sobre el tema.

Inicialmente, dijeron que los socios y representantes estaban fuera de la oficina y, luego, quien respondió señaló que no se iba a pronunciar al respecto y pidió que no se le ara más.

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