Vuelve el vuelo diario de Aerolíneas Argentinas

Superada la pandemia, a partir de julio próximo Aerolíneas Argentinas (AA) volverá a operar un vuelo diario entre Bogotá y Buenos Aires, con una novedad: los pasajeros llegarán y saldrán del aeroparque Jorge Newbery, ya no desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

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Fabián Lombardo, director regional comercial de la compañía, se refiere a este avance en la operación y a las perspectivas de la empresa.

Hasta marzo del 2020 teníamos una frecuencia diaria entre los aeropuertos internacionales El Dorado, de Bogotá, y Ezeiza, de Buenos Aires; la desventaja con este último es que no ofrece una conectividad que nos permita llevar a los colombianos a otros puntos del país y, a su vez, traer a argentinos a destinos distintos a Bogotá, como Cartagena, Santa Marta y Medellín, que están entre los más demandados por los viajeros.

Tuvimos que hacer vuelos para repatriar viajeros que se habían quedado varados tras los cierres de fronteras; operamos así hasta que se reabrieron en Colombia, en septiembre de ese año, y Argentina, en octubre. En este punto retomamos con una frecuencia semanal; fuimos mejorando hasta lograr tres frecuencias a la semana; en enero de este año pasamos a cinco frecuencias semanales, estamos ya en seis y en julio tendremos una diaria. Volveremos a los niveles de la prepandemia.

Quien llegue al Jorge Newbery puede estar en 10 minutos en su hotel, en el centro de Buenos Aires. Aunque se trata de un aeropuerto regional, nuestros vuelos desde Brasil, Chile, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Perú -y Colombia desde julio- están habilitados para llegar ahí. Desde este punto, los viajeros pueden conectar, en hora y media, a otros destinos de Argentina, como Salta, Jujuy, Tucumán, Calafate, Bariloche y Ushuaia.

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En el 2019 teníamos un promedio de 635 pasajeros diarios entre Colombia y Argentina. El destino final de la mayoría no era ni Bogotá ni Buenos Aires; en el caso de los argentinos, arriban a la capital de Colombia para conectar desde allí a Cartagena, Medellín (en buena medida por asuntos de trabajo) y San Andrés, entre otros destinos.

Está entre los diez países que más envían viajeros a Argentina. Solo nuestra compañía tenía, en el 2019, un promedio mensual de 7.000 pasajeros colombianos; este año estamos en 5.000. Esperamos que desde julio, con esta nueva operación y gracias a la conectividad que ofrecemos en el aeroparque, podamos llegar a entre 8.000 y 9.000 mensuales. Después de eso veremos si es necesaria abrir más frecuencias o no.

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Los que salen de Buenos Aires (que en realidad provienen de Rosario, Córdoba, Salta y Tucumán) tienen a Cartagena como destino principal, seguido por Medellín (por trabajo especialmente) y Santa Marta. También viajan bastante a Cúcuta y Barranquilla. Tenemos un acuerdo especial con Avianca para conectar a nuestros viajeros con esos lugares.

Aspiramos a superar, en el segundo semestre, el número de pasajeros en vuelos domésticos que teníamos antes de la pandemia, y a recuperar, a lo largo del 2023, la cantidad de viajeros en nuestras 21 rutas internacionales.

El año pasado cerramos la operación prácticamente al 40 por ciento, y como todas las compañías tuvimos índices de rentabilidad negativos. Pretendemos mejorar a final de este año... estaremos con un 70 a 80 por ciento de nuestra operación. En el 2023 tendríamos que tener una mejora sustancial. La situación es realmente positiva con respecto a los viajes, pero todavía tenemos que tener cuidado a futuro, para que no nos juegue en contra, pero si la situación sigue como hasta ahora, hay motivos para estar realmente optimistas.

REDACCIÓN VIAJAR

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