Terminación de la concesión Autopista del Caribe afectaría la conectividad en la región

Las recientes declaraciones del Ministro de Transporte, William Camargo, sobre la posibilidad de iniciar un proceso de negociación para dar por terminado el contrato de la concesión de la Autopista del Caribe han generado una gran inquietud entre la clase dirigente del norte del país.

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Esta vía, concebida para mejorar la conectividad entre los departamentos de Atlántico y Bolívar, se encuentra en un punto crítico debido a dificultades financieras.

La concesión vial Autopistas del Caribe, planificada desde 2014, tenía como objetivo intervenir 253 kilómetros de la vía La Cordialidad con una inversión proyectada de 4,3 billones de pesos y la promesa de generar más de 7 mil empleos.

Sin embargo, según el Ministro Camargo, el proyecto no ha logrado alcanzar su cierre financiero, y el recaudo de peajes no es suficiente para cubrir la pérdida de ingresos del peaje de Tubarco. Esta situación ha generado un déficit financiero que ha puesto en riesgo la continuación del proyecto.

Ante esta situación, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, expresó su preocupación por la posible terminación anticipada del contrato de la concesión Autopista del Caribe. Verano destacó la importancia del sistema vial para la economía del departamento y urgió a buscar alternativas para evitar decisiones apresuradas que puedan afectar la conectividad y el desarrollo regional.

Por su parte, el alcalde de Baranoa, Edinson Palma, mostró su preocupación por el posible deterioro de la vía debido a la falta de mantenimiento mientras se selecciona un nuevo operador. Palma enfatizó la necesidad de garantizar un mantenimiento adecuado de las vías mediante mecanismos jurídicos y contractuales rápidos y oportunos para evitar la inseguridad vial en la región.

En respuesta a estas preocupaciones, el ministro Camargo aseguró que durante el período de negociación, la concesión se limitará a realizar un mantenimiento mínimo en la vía y que actualmente se están utilizando los recursos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para este fin.

Sin embargo, la incertidumbre persiste respecto al futuro de la Autopista del Caribe y sus implicaciones para el desarrollo económico y la seguridad vial en la región del Caribe colombiano.

El tema ha generado una confrontación pública en redes sociales entre el Presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martin Caicedo, y el Gobernador de Bolívar, Yamil Arana, quienes han puesto de manifiesto las tensiones y preocupaciones en torno al proyecto de la Autopista del Caribe.

A través de su cuenta de X Caicedo, en una declaración franca, responsabilizó a las autoridades locales de la falta de autoridad en la gestión de la operación de peajes y el mantenimiento del orden público, acusándolas de complicidad con movimientos 'antipeajes'.

“La verdadera causa de los inconvenientes que hoy afronta la iniciativa privada Autopistas del Caribe, en la concesión vial Cartagena Barranquilla, digámoslo con claridad, es la falta absoluta de autoridad de la alcaldesa del municipio de Turbaco y del gobernador de Bolívar. En efecto, han sido negligentes ellos a la hora de garantizar la normal operación de las estaciones de peaje y el orden público. Tales funcionarios, han sido cómplices de movimientos ‘antipeajes’ creados a la luz de un indudable oportunismo y arropados -tales movimientos- por intereses polítiqueros. Esta situación puede generar un grave detrimento patrimonial al Estado”, escribió en su cuenta de X Caicedo.

Por su parte, Arana respondió, expresando inquietud sobre posibles procesos de negociación del contrato de construcción de la autopista.

“Yo me debo a la gente, y usted a las empresas que pagan por estar afiliados a la Cámara Colombiana de Infraestructura y por su puesto cubren su salario, de ahí las diferencias conceptuales”, reaccionó en el gobernador de Bolívar en la red social, lo que recibió una cascada de apoyo.