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Ministro de Hacienda confirma que este año no volverán a subir los peajes; alza pendiente queda para el 2025

Este año estaba pendiente un alza de 4,64 por ciento en las tarifas de los peajes.

El tag de Facil permite pagar peajes de manera electrónica. — Foto: Facil

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Lina Quiroga Rubio

PERIODISTA ECONÓMICA23.08.2024 10:11 Actualizado: 24.08.2024 00:15

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El ministerio de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció que en 2024 no volverán a subir las tarifas de los peajes, pese a que aún está pendiente un incremento y se esperaba que se autorizara antes de finalizar el año.

"El precio de los peajes está ajustándose y este año no hay más ajustes, lo que queda es para el año entrante", manifestó el funcionario.

El precio de los peajes está ajustándose y este año no
hay más ajustes

Tras conocer el anuncio, el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo, aseguró que "una decisión de este tipo afecta la confianza inversionista y la seguridad jurídica".

César Pabón, director ejecutivo de Investigaciones Económicas de Corficolombiana, también coincide en que no incrementar las tarifas de los peajes tendrá "un impacto profundo" en la confianza inversionista.

Por lo tanto, espera que el ministro de Hacienda puede revisar esta decisión porque "es un tema grave". "Es una medida necesaria para las finanzas públicas, la estabilidad macroeconómica y la confianza inversionista, no hacerlo podría tener repercusiones muy importantes en un sector tan clave", afirmó.

Juan Martín Caicedo, presidente de la CCI, habla sobre los riesgos del Presupuesto del 2024. — Juan Martín Caicedo, presidente de la CCI. Foto:Mauricio Moreno/El Tiempo

Y es que, según destacó la CCI, los peajes que pagan los s de las vías garantizan la financiación, mantenimiento, operación y construcción de la infraestructura vial del país.

Por lo tanto, si no suben los peajes, Juan Martín Caicedo advirtió que el déficit a favor de los concesionarios viales continuaría creciendo, y para su respectiva compensación, "el Estado tendría que apropiar nuevos recursos de la Nación, alimentados por todos los colombianos vía impuestos, lo cual afectaría incluso a quienes no utilizan las vías".

El incremento que está pendiente corresponde al 50 por ciento de la inflación del año pasado, que fue de 9,28 por ciento, ya que el pasado 1.° de agosto el Ministerio de Transporte autorizó un alza en las tarifas de 4,64 por ciento.

(Lea también: Gobierno sigue firme con cambiar la regla fiscal: Ministerio de Hacienda dice que será un capítulo de la reforma tributaria)

El peaje que está ubicado en el Centro, hacia la Zona Franca de Barranquilla, es uno de los que causa malestar en transportadores. — Foto:Vanexa Romero /EL TIEMPO

La decisión de aumentar los peajes solo la mitad de lo que realmente debían subir se tomó con el fin de permitir que continúe la reducción de la inflación en el país, que en julio fue de 6,86 por ciento anual.

No obstante, la CCI señala que los peajes tienen un impacto prácticamente nulo en la inflación, porque cada año las tarifas se ajustan teniendo como referencia la misma inflación. Según cifras del Dane, el impacto es de tan solo 0,01 puntos porcentuales.

Además, el contralor general de la República, Carlos Hernán Rodríguez, advirtió que si no se realiza el aumento en las tarifas de los peajes de 4,64 por ciento que está pendiente, habría una afectación de 410.000 millones de pesos este año a las finanzas públicas.

(Lea también: Ministerio de Hacienda viene barajando más impuestos al carbón en la nueva reforma tributaria)

Los colombianos terminamos pagando con nuestros impuestos esas compensaciones

Esta cifra se sumaría a los 610.000 millones de pesos que le debe el Gobierno Nacional a las concesiones por congelar las tarifas en el 2023. Por lo tanto, tendría que asumir una deuda total de 1 billón de pesos por el congelamiento de los peajes.

Es de recordar que, por esta medida, el pasado 15 de enero el Gobierno Nacional tuvo que hacer un primer incremento de peajes de 13,12 por ciento, que correspondió a la inflación de 2022.

"Los recursos que no entran por el congelamiento de peajes, ¿quién los tiene que asumir?: la Nación. Es decir, todos los colombianos terminamos pagando con nuestros impuestos esas compensaciones, así no utilicemos las vías", aseguró el contralor general.

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