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¿Quién está detrás de Viva Air, aerolínea que dejó plantados a sus viajeros?

SIC asegura que Avianca tiene derechos económicos; otras dos empresas tienen los derechos políticos.

Afirman que tampoco tenían conocimiento de la suspensión de operaciones. Foto: Viva Air / Jaiver Nieto. EL TIEMPO

28.02.2023 16:56 Actualizado: 28.02.2023 17:27

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Mientras en Colombia están acomodando a los pasajeros de Viva Air, en Perú ya anunciaron que se va a iniciar un proceso istrativo contra la aerolínea colombiana de bajo costo por haber suspendido hacia Lima y Cusco. Y la Superintendencia de Transporte de Colombia procederá en igual sentido.

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Para ello, andan preguntando por los responsables de la aerolínea que, según denuncias de sus clientes, siguió vendiendo tiquetes a pesar de que sabía que iba a cesar actividades por su crítica situación financiera.

Pasajeros de Viva Air en los aeropuertos esperando una solución para viajar. Foto:CEET

Parte del entramado societario detrás de la empresa de aviación está en la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) y en la Aerocivil que han venido indagando la solicitud fallida de fusión con Avianca.

En documentos oficiales consta que los derechos económicos de Viva Air están en manos de Avianca, al menos desde abril del 2022. Estos fueron adquiridos en una operación que no se le consultó a la Aerocivil bajo el argumento de que se trataba de un negocio entre privados.

Por otra parte, los derechos políticos de esta aerolínea de bajo costo están en poder de West Castle Limited y Southcastle Limited, ambas sociedades creadas en agosto de 2022.

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Según documentos de la SIC, Enrique Antonio Luna y Julio Luis Caballero, ejecutivos de Viva, fueron directores de Avianca Holdings S.A. Ambos ocuparon sus cargos hasta diciembre, cuando la SIC elevó cargos a ambas aerolíneas por una supuesta fusión irregular.

Avianca y Viva, un negocio que sacudirá el mercado aéreo colombiano. FOTO: Mauricio Dueña. EFE y Archivo Foto:Juan Barreto. Afp y Archivo

¿Qué dice la Superintendencia de Transporte?

Si bien las empresas solicitaron formalmente en agosto de 2022 la integración empresarial ante la Aerocivil, desde abril habían anunciado un acuerdo accionario entre sus socios mayoritarios, lo que desencadenó la investigación.

Tanto Avianca como Viva Air insisten en que son aerolíneas independientes.

(Consulte acá todos los artículos de la Unida Investigativa de EL TIEMPO)

En cualquier caso, la Superintendencia de Transporte anunció que abrirá una investigación a Viva Air por incumplir los derechos de los s afectados por la suspensión de las operaciones que decretó la compañía este lunes por la noche.

“Ante el incumplimiento de los derechos de s por la aerolínea Viva Air, la SuperTransporte adelantará las investigaciones pertinentes”, se lee en un comunicado.

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